（動力電池材料回收需要使用濕法提取設(shè)備-納米砂磨機等進行再加工處理）

根據(jù)相關(guān)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全球新能源車銷量約計為170萬輛。我國運營類新能源車動力電池報廢年限是3-5年，私人乘用車電池報廢周期為5-8年。2015年我國新能源車市場開始爆發(fā)，目前最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進入動力蓄電池回收期。 

自2020年開始，動力電池報廢量基本以翻番在增長，隨著時間發(fā)展，即將迎來井噴式退役，預(yù)計2023年我國退役電池將累計高達約計197.77萬噸。

目前新能源車保有量累計超過550萬輛，相關(guān)行業(yè)市場預(yù)測2030年或?qū)⑦_8000萬-1億輛。根據(jù)某知名證券3月研報數(shù)據(jù)顯示：三元電池市場將率先起量，2022-2023年或是行業(yè)重要拐點。以現(xiàn)價計，2020-2030年，三元電池累計回收空間將達1305億元。磷酸鐵鋰電池梯次利用/回收累計市場空間分別將達到 680/163 億元。

不過行業(yè)人士表示，最近幾年市場還是以磷酸鐵鋰電池的回收為主。因為三元鋰電池真正裝車是在2015年，比例在20%左右，2016年也不高。未來5、6年還是以磷酸鐵鋰為主。

根據(jù)市場規(guī)模預(yù)測，2030年僅回收鋰離子電池的市場每年就可創(chuàng)造180億美元（約1178億元）的價值，將直接帶動幾十家以上的上市公司。 

（動力電池材料回收需要使用濕法提取設(shè)備-納米砂磨機等進行再加工處理；鋰電池生產(chǎn)線，砂磨機生產(chǎn)廠家-深圳科力）