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（動(dòng)力電池材料回收需要使用濕法提取設(shè)備-納米砂磨機(jī)等進(jìn)行再加工處理）

根據(jù)相關(guān)公開數(shù)據(jù)顯示，2020年全球新能源車銷量約計(jì)為170萬輛。我國(guó)運(yùn)營(yíng)類新能源車動(dòng)力電池報(bào)廢年限是3-5年，私人乘用車電池報(bào)廢周期為5-8年。2015年我國(guó)新能源車市場(chǎng)開始爆發(fā)，目前最早推廣的新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入動(dòng)力蓄電池回收期。 

自2020年開始，動(dòng)力電池報(bào)廢量基本以翻番在增長(zhǎng)，隨著時(shí)間發(fā)展，即將迎來井噴式退役，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)退役電池將累計(jì)高達(dá)約計(jì)197.77萬噸。

目前新能源車保有量累計(jì)超過550萬輛，相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)2030年或?qū)⑦_(dá)8000萬-1億輛。根據(jù)某知名證券3月研報(bào)數(shù)據(jù)顯示：三元電池市場(chǎng)將率先起量，2022-2023年或是行業(yè)重要拐點(diǎn)。以現(xiàn)價(jià)計(jì)，2020-2030年，三元電池累計(jì)回收空間將達(dá)1305億元。磷酸鐵鋰電池梯次利用/回收累計(jì)市場(chǎng)空間分別將達(dá)到 680/163 億元。

不過行業(yè)人士表示，最近幾年市場(chǎng)還是以磷酸鐵鋰電池的回收為主。因?yàn)槿囯姵卣嬲b車是在2015年，比例在20%左右，2016年也不高。未來5、6年還是以磷酸鐵鋰為主。

根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)，2030年僅回收鋰離子電池的市場(chǎng)每年就可創(chuàng)造180億美元（約1178億元）的價(jià)值，將直接帶動(dòng)幾十家以上的上市公司。 

（動(dòng)力電池材料回收需要使用濕法提取設(shè)備-納米砂磨機(jī)等進(jìn)行再加工處理；鋰電池生產(chǎn)線，砂磨機(jī)生產(chǎn)廠家-深圳科力）